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网站快照深 圳 市 博 维 远 景 科 技 有 限 公 司 中 文 版 首 页 关 于 我 们 公 司 简 介 组 织 结 构 资 质 荣 誉 发 展 历 程 企 业 文 化 知 识 产 权 产 品 中 心 A D A S 辅 助 系 统 全 景 环 视 系 统 N V S 夜 视 系 统 人 脸 识 别 系 统 全 息 影 像 模 组 解 决 方 案 开 发 平 台 实 验 设 备 应 用 案 例 新 闻 中 心 行 业 新 闻 公 司 动 态 下 载 中 心 下 载 中 心 联 系 我 们 联 系 方 式 公 司 位 置 电 话 0 7 5 5 2 6 9 1 3 9 1 0 地 址 ： 深 圳 · 龙 岗 区 · 坂 田 云 里 智 能 园 7 栋 2 1 2 室 E m a i l : p u b l i c @ b v a u t o . c o m . c n A b o u t u s / 公 司 简 介 深 圳 市 博 维 远 景 科 技 有 限 公 司 成 立 于 2 0 1 6 年 ， 聚 焦 汽 车 智 能 视 觉 技 术 。 博 维 远 景 为 盟 云 全 息 w w w . h o l o g r a m c h i n a . c n 的 全 资 子 公 司 。 盟 云 全 息 是 全 球 领 先 的 V R / A R 全 息 产 品 和 技 术 服 务 公 司 ， 主 要 聚 焦 在 车 载 A R 全 息 H U D 、 3 D 全 息 脉 冲 L i D A R 、 头 戴 光 场 全 息 设 备 、 全 息 半 导 体 、 全 息 云 软 件 、 全 息 汽 车 导 航 等 专 业 领 域 , 覆 盖 从 全 息 车 载 A R 技 术 、 3 D 全 息 脉 冲 L i D A R 技 术 、 全 息 视 觉 半 导 体 技 术 、 全 息 软 件 开 发 、 全 息 A R 广 告 技 术 、 全 息 A R 娱 乐 技 术 、 全 息 A R S D K 支 付 、 互 动 全 息 通 讯 等 全 息 A R 技 术 的 多 个 环 节 , 是 一 家 全 息 云 综 合 技 术 方 案 提 供 商 。 博 维 远 景 作 为 盟 云 全 息 的 汽 车 电 子 领 域 战 略 板 块 ， 负 责 V R / A R 视 觉 技 术 在 汽 车 智 能 驾 驶 领 域 的 研 发 和 推 广 ， 为 驾 驶 员 和 乘 客 带 来 更 加 舒 适 和 安 全 的 驾 驶 体 验 。 主 要 产 品 包 括 全 息 环 视 泊 车 系 统 ， 全 息 人 脸 识 别 系 统 ， A R 全 息 H U D ， 目 前 已 获 得 6 项 发 明 专 利 ， 1 2 项 软 件 著 作 权 ， 2 0 2 0 年 被 评 为 广 东 省 重 合 同 守 信 用 企 业 ， 2 0 2 1 年 通 过 国 家 高 新 技 术 企 业 认 证 。 博 维 远 景 的 研 发 团 队 具 有 丰 富 的 汽 车 电 子 产 品 设 计 和 量 产 经 验 ， 产 品 方 案 已 成 功 应 用 于 一 汽 奥 迪 、 一 汽 大 众 、 广 汽 丰 田 、 标 致 雪 铁 龙 等 合 资 车 企 准 前 装 项 目 ， 以 及 比 亚 迪 、 华 晨 、 东 风 乘 用 车 等 国 产 车 企 的 标 准 前 装 项 目 。 博 维 远 景 拥 有 丰 富 的 行 业 上 下 游 资 源 ， 与 紫 光 展 锐 （ U I S ） 、 全 志 科 技 （ A l l w i n n e r ） 、 韩 国 派 视 尔 （ P i x e l p l u s ） 、 科 点 （ T e c h p o i n t ） 等 视 觉 I C 企 业 达 成 战 略 合 作 关 系 ， 联 合 进 行 全 息 技 术 的 推 广 应 用 。 博 维 远 景 公 司 地 址 位 于 深 圳 市 龙 岗 区 坂 田 云 里 智 能 园 ， 坂 雪 岗 大 道 与 发 达 路 交 汇 处 ， 环 中 线 坂 田 地 铁 D 出 口 旁 边 ， 紧 邻 华 为 科 技 新 城 ， 周 边 路 网 发 达 ， 坂 雪 岗 大 道 、 布 龙 路 、 梅 官 高 速 、 机 荷 高 速 、 水 官 高 速 、 清 平 高 速 、 南 坪 快 线 ， 交 通 非 常 便 利 。 云 里 智 能 园 为 深 圳 市 物 资 集 团 自 有 物 业 ， 占 地 面 积 1 2 万 平 方 米 ， 是 深 圳 市 孔 雀 计 划 孵 化 基 地 ， 龙 岗 区 创 新 产 业 园 区 ， 物 业 管 理 规 范 ， 环 境 整 洁 优 美 ， 配 套 设 置 齐 全 ， 非 常 适 合 创 新 型 公 司 入 驻 。 关 于 我 们 P r o d u c t s / 产 品 展 示 H I S I （ 华 为 海 思 ） P i x e l P l u s ( 韩 国 派 视 尔 ) N X P （ 恩 智 浦 ） A l l W i n n e r （ 全 志 科 技 ） N e w s / 新 闻 动 态 日 立 在 汽 车 立 体 摄 像 头 中 集 成 A I 提 升 摄 像 头 夜 间 行 人 探 测 能 力 据 外 媒 报 道 ， 日 立 汽 车 系 统 公 司 （ H i t a c h i A u t o m o t i v e S y s t e m s L t d ） 表 示 ， 其 已 经 将 人 工 智 能 （ A I ） 技 术 应 用 于 立 体 摄 像 头 中 ， 此 类 摄 像 头 专 为 汽 车 自 动 刹 车 功 能 而 设 计 。 该 摄 像 头 利 用 数 十 万 条 数 据 作 为 “ 教 师 数 据 ” ， 实 现 夜 间 行 人 检 测 功 能 。 目 前 ， 各 个 竞 争 对 手 公 司 都 在 研 发 支 持 A I 的 传 感 器 ， 日 立 汽 车 系 统 将 向 铃 木 汽 车 公 司 （ S u z u k i M o t o r C o r p ） 供 应 此 种 新 型 传 感 器 ， 以 期 在 A I 传 感 器 的 商 业 化 上 处 于 领 先 地 位 。 据 该 公 司 所 说 ， 其 该 新 型 传 感 器 的 性 能 大 大 优 于 其 全 球 竞 争 对 手 的 产 品 ， 能 够 在 夜 间 检 测 行 人 ， 然 后 汽 车 可 以 自 动 刹 车 ， 比 配 备 了 以 色 列 M o b i l e y e 公 司 主 要 图 像 处 理 芯 片 E y e Q 3 的 车 辆 的 刹 车 性 能 更 好 。 此 前 ， 日 立 汽 车 系 统 的 摄 像 头 都 是 “ 基 于 规 则 ” 来 识 别 物 体 ， 即 开 发 人 员 需 要 手 动 设 置 条 件 ， 其 他 公 司 的 产 品 也 是 如 此 。 但 是 ， “ 基 于 规 则 ” 的 方 法 会 让 条 件 变 得 复 杂 ， 而 且 很 难 支 持 夜 间 物 体 检 测 功 能 。 此 次 ， 日 立 利 用 机 器 学 习 技 术 ， 可 有 效 地 在 大 量 数 据 中 找 到 条 件 。 一 般 情 况 下 ， 立 体 摄 像 头 是 利 用 左 右 两 个 摄 像 头 分 别 拍 摄 两 幅 图 像 ， 然 后 通 过 两 幅 图 像 之 间 的 视 差 来 探 测 物 体 形 状 以 及 位 于 车 辆 前 方 的 物 体 ， 然 后 利 用 模 式 识 别 等 方 法 判 断 被 探 测 到 的 物 体 是 否 是 行 人 。 而 日 立 汽 车 系 统 的 立 体 摄 像 头 将 采 用 机 器 学 习 法 进 行 图 像 识 别 。 几 十 万 条 “ 教 师 数 据 ” 都 存 储 在 新 摄 像 头 的 图 像 处 理 微 型 计 算 机 中 ， 然 后 该 摄 像 头 拍 摄 的 图 片 会 与 “ 教 师 数 据 ” 进 行 比 较 ， 以 判 断 物 体 是 否 是 行 人 。 之 前 ， 日 立 汽 车 系 统 的 立 体 摄 像 头 使 用 的 是 正 常 的 模 式 识 别 法 ， 即 使 用 多 幅 图 像 进 行 判 断 。 即 使 行 人 只 有 下 半 身 被 汽 车 前 大 灯 照 到 或 者 是 可 以 看 到 行 人 的 整 个 身 体 ， 而 各 个 身 体 部 位 的 亮 度 不 同 时 ， 与 传 统 的 模 式 识 别 法 相 比 ， 该 摄 像 头 采 用 了 机 器 学 习 ， 会 更 容 易 检 测 到 行 人 。 当 将 机 器 学 习 技 术 应 用 于 图 像 识 别 处 理 时 ， 需 要 处 理 的 数 据 量 就 会 有 所 增 加 。 为 了 解 决 该 问 题 ， 日 立 汽 车 系 统 对 立 体 摄 像 头 的 微 型 计 算 机 进 行 了 改 造 ， 提 升 了 其 性 能 。 之 前 的 立 体 摄 像 头 使 用 三 个 微 型 计 算 机 分 别 进 行 图 像 处 理 、 图 像 识 别 和 车 辆 控 制 。 而 日 立 汽 车 系 统 的 新 型 立 体 摄 像 只 集 成 了 两 台 微 型 计 算 机 ， 用 于 图 像 处 理 和 图 像 识 别 。 然 后 ， 再 将 用 于 图 像 识 别 的 微 型 计 算 机 从 单 核 升 级 为 双 核 。 随 着 核 数 的 增 加 ， 该 微 型 计 算 机 不 仅 可 以 采 用 机 器 学 习 技 术 ， 还 能 提 高 图 像 识 别 的 处 理 速 度 。 此 外 ， 日 立 汽 车 系 统 还 增 加 了 C M O S 传 感 器 的 动 态 探 测 范 围 ， 降 低 了 镜 头 的 F 值 （ F 值 越 小 ， 光 圈 越 大 ） ， 将 摄 像 头 的 灵 敏 度 提 高 了 一 倍 。 . . . 2 0 2 1 0 4 0 1 T r i E y e 开 发 短 波 红 外 摄 像 头 提 高 A D A S 和 自 动 驾 驶 汽 车 的 可 靠 性 和 安 全 性 盖 世 汽 车 讯 据 外 媒 报 道 ， 以 色 列 初 创 公 司 T r i E y e 开 发 了 一 款 短 波 红 外 ( S W I R ) 摄 像 头 ， 能 提 高 驾 驶 安 全 。 最 初 ， 这 项 技 术 是 为 国 防 应 用 而 开 发 的 ， 目 前 该 公 司 计 划 精 简 红 外 摄 像 头 ， 填 补 传 统 汽 车 环 境 传 感 器 的 缺 陷 。 目 前 该 公 司 已 经 在 第 一 轮 融 资 中 筹 集 了 1 7 0 0 万 美 元 ， 主 要 投 资 者 是 英 特 尔 。 该 技 术 使 用 S W I R 摄 像 头 ， 能 在 夜 间 和 大 多 数 天 气 条 件 下 获 取 高 分 辨 率 的 图 像 数 据 ， 并 且 成 本 较 低 。 S W I R 摄 像 头 能 使 高 级 驾 驶 辅 助 系 统 ( A D A S ) 和 自 动 驾 驶 汽 车 在 恶 劣 天 气 和 低 光 照 条 件 下 ( 如 雾 、 灰 尘 或 夜 间 ) 拥 有 完 美 的 视 觉 能 力 ， 从 而 提 高 A D A S 和 自 动 驾 驶 汽 车 的 可 靠 性 和 安 全 性 。 在 国 防 和 航 空 航 天 工 业 中 ， S W I R 摄 像 头 用 于 “ 观 察 ” 标 准 摄 像 头 无 法 看 到 的 图 像 数 据 。 然 而 ， 目 前 这 些 摄 像 头 对 于 大 众 市 场 应 用 来 说 价 格 太 昂 贵 。 该 产 品 由 T r i E y e 的 首 席 技 术 官 U r i e l L e v y 领 导 ， 以 耶 路 撒 冷 希 伯 来 大 学 ( H e b r e w U n i v e r s i t y ) 的 纳 米 光 子 学 研 究 为 基 础 。 这 项 研 究 成 果 使 大 规 模 制 造 C M O S S W I R 传 感 器 成 为 可 能 。 该 公 司 表 示 ， 其 S W I R 技 术 与 普 通 数 码 摄 像 头 类 似 ， 以 C M O S 为 基 础 ， 可 以 大 规 模 生 产 S W I R 传 感 器 。 此 外 ， 与 目 前 用 于 昂 贵 国 防 系 统 的 I n G a A S 技 术 相 比 ， 其 成 本 降 低 了 1 0 0 0 倍 。 因 此 ， 与 传 统 摄 像 头 相 比 ， S W I R 摄 像 头 低 成 本 、 体 积 小 、 分 辨 率 高 、 安 装 简 单 ， 可 以 安 装 在 汽 车 挡 风 玻 璃 后 面 。 2 0 2 0 1 0 1 4 奈 尔 大 学 研 究 人 员 鸟 瞰 识 别 物 体 让 立 体 摄 像 头 成 为 自 动 驾 驶 汽 车 激 光 雷 达 的 低 成 本 替 代 品 盖 世 汽 车 讯 据 外 媒 报 道 ， 目 前 ， 用 于 探 测 自 动 驾 驶 汽 车 行 驶 路 径 中 三 维 物 体 的 激 光 传 感 器 体 积 庞 大 、 外 形 丑 陋 、 价 格 昂 贵 、 能 效 低 ， 但 是 精 度 高 。 此 类 激 光 探 测 和 测 距 （ 激 光 雷 达 ） 传 感 器 通 常 都 安 装 在 汽 车 车 顶 上 ， 从 而 增 加 了 风 阻 ， 对 电 动 汽 车 来 说 是 个 缺 点 ， 而 且 会 让 一 辆 车 的 成 本 增 加 约 1 万 美 元 （ 约 合 6 7 1 8 1 元 人 民 币 ） 。 但 尽 管 存 在 很 多 缺 点 ， 大 多 数 专 家 认 为 激 光 雷 达 传 感 器 是 自 动 驾 驶 汽 车 安 全 地 感 知 行 人 、 汽 车 和 道 路 上 其 他 危 险 的 唯 一 可 行 方 法 。 如 今 ， 康 奈 尔 大 学 （ C o r n e l l ） 的 研 究 人 员 发 现 了 一 种 更 简 单 的 方 法 ， 只 要 使 用 挡 风 玻 璃 两 侧 的 两 个 便 宜 摄 像 头 ， 就 可 探 测 到 物 体 ， 而 且 探 测 精 度 接 近 激 光 雷 达 ， 而 成 本 只 有 其 一 小 部 分 。 研 究 人 员 发 现 ， 鸟 瞰 而 不 是 从 传 统 的 正 面 视 角 来 分 析 捕 捉 到 的 图 像 时 ， 准 确 度 提 高 了 两 倍 以 上 ， 从 而 使 得 立 体 摄 像 头 可 以 成 为 激 光 雷 达 的 低 成 本 替 代 品 。 康 奈 尔 大 学 计 算 机 科 学 系 副 教 授 兼 该 论 文 的 资 深 作 者 K i l i a n W e i n b e r g e r 表 示 ： “ 自 动 驾 驶 汽 车 的 基 本 问 题 之 一 是 要 去 识 别 周 围 的 物 体 ， 这 显 然 是 汽 车 能 够 在 驾 驶 环 境 中 实 现 导 航 的 关 键 。 人 们 普 遍 认 为 ， 没 有 激 光 雷 达 ， 就 无 法 生 产 自 动 驾 驶 汽 车 。 而 我 们 已 经 证 明 ， 至 少 在 原 则 上 证 明 了 ， 这 是 有 可 能 的 。 ” 激 光 雷 达 传 感 器 利 用 激 光 创 建 有 关 周 围 环 境 的 三 维 点 图 ， 通 过 光 速 测 量 物 体 距 离 。 而 立 体 摄 像 头 跟 人 眼 一 样 ， 利 用 两 个 视 角 确 定 深 度 ， 看 起 来 非 常 具 有 发 展 前 景 。 但 是 他 们 识 别 物 体 的 准 确 度 非 常 低 ， 传 统 看 法 是 他 们 太 不 精 确 了 。 该 论 文 第 一 作 者 ， 康 奈 尔 大 学 计 算 机 科 学 系 博 士 生 Y a n W a n g 与 合 作 伙 伴 仔 细 查 看 了 立 体 摄 像 头 的 数 据 ， 惊 讶 地 发 现 ， 立 体 摄 像 头 获 取 的 信 息 与 激 光 雷 达 的 精 确 度 一 样 ， 但 是 他 们 发 现 ， 在 分 析 立 体 摄 像 头 的 数 据 时 ， 就 出 现 了 精 确 度 的 差 异 。 对 于 大 多 数 自 动 驾 驶 汽 车 来 说 ， 摄 像 头 或 传 感 器 捕 获 的 数 据 都 是 使 用 卷 积 神 经 网 络 进 行 分 析 的 ， 卷 积 神 经 网 络 是 一 种 机 器 学 习 算 法 ， 可 通 过 采 用 过 滤 器 识 别 与 图 像 相 关 的 模 式 ， 从 而 识 别 图 像 。 此 类 卷 积 神 经 网 络 已 经 被 证 明 非 常 擅 长 识 别 标 准 彩 色 照 片 中 的 物 体 ， 但 是 如 果 从 正 面 识 别 ， 会 扭 曲 照 片 中 的 三 维 信 息 。 因 此 ， W a n g 和 同 事 们 将 图 像 从 正 面 视 角 转 为 了 鸟 瞰 角 度 观 察 到 的 点 云 ， 准 确 度 就 提 高 了 两 倍 多 。 W e i n b e r g e r 表 示 ， 最 终 ， 立 体 摄 像 头 可 能 会 成 为 低 成 本 汽 车 识 别 物 体 的 主 要 方 法 ， 或 者 是 已 经 配 备 了 激 光 雷 达 的 高 端 汽 车 识 别 物 体 的 备 用 方 法 。 2 0 1 9 0 6 0 4 汽 车 3 6 0 度 全 景 摄 像 头 ， 到 底 要 不 要 加 装 ？ 老 司 机 带 你 看 利 弊 现 在 的 汽 车 在 外 观 和 内 饰 上 的 花 样 非 常 多 ， 每 辆 车 都 有 自 己 的 亮 点 ， 这 也 是 为 了 迎 合 消 费 者 越 来 越 刁 钻 的 口 味 ， 不 过 这 也 是 必 然 ， 毕 竟 现 在 汽 车 已 不 是 奢 侈 品 ， 没 有 竞 争 力 谁 还 来 买 ？ 但 是 汽 车 的 配 置 就 更 复 杂 了 ， 全 配 置 的 买 不 起 ， 要 选 择 性 的 装 配 ， 又 不 知 道 怎 么 取 舍 ， 就 拿 汽 车 3 6 0 度 全 景 摄 像 头 来 说 ， 到 底 要 不 要 加 装 呢 ， 老 司 机 带 你 看 利 弊 ， 看 完 之 后 你 还 加 装 吗 ！ 汽 车 全 景 摄 像 头 安 全 性 高 ， 要 不 要 加 装 ？ 老 司 机 带 你 看 加 装 利 弊 现 在 的 汽 车 在 外 观 和 内 饰 上 的 花 样 非 常 多 ， 每 辆 车 都 有 自 己 的 亮 点 ， 这 也 是 为 了 迎 合 消 费 者 越 来 越 刁 钻 的 口 味 ， 不 过 这 也 是 必 然 ， 毕 竟 现 在 汽 车 已 不 是 奢 侈 品 ， 没 有 竞 争 力 谁 还 来 买 ？ 但 是 汽 车 的 配 置 就 更 复 杂 了 ， 全 配 置 的 买 不 起 ， 要 选 择 性 的 装 配 ， 又 不 知 道 怎 么 取 舍 ， 就 拿 汽 车 3 6 0 度 全 景 摄 像 头 来 说 ， 到 底 要 不 要 加 装 呢 ， 老 司 机 带 你 看 利 弊 ， 看 完 之 后 你 还 加 装 吗 ！ 汽 车 全 景 摄 像 头 安 全 性 高 ， 要 不 要 加 装 ？ 老 司 机 带 你 看 加 装 利 弊 3 6 0 全 景 摄 像 头 比 起 单 一 的 前 后 雷 达 来 说 ， 肯 定 会 给 车 主 提 供 更 多 的 视 野 ， 在 行 驶 安 全 上 更 加 有 保 障 ， 大 家 都 知 道 汽 车 存 在 视 线 盲 区 ， 尤 其 是 在 A 柱 的 时 候 ， 要 是 在 你 的 侧 面 有 阻 挡 物 的 时 候 ， 或 者 你 的 轮 胎 边 有 小 孩 子 ， 你 坐 在 车 里 完 全 看 不 到 ， 必 须 将 头 伸 出 去 ， 或 者 提 前 观 察 好 周 围 的 情 况 2 0 2 0 0 4 1 6 日 立 在 汽 车 立 体 摄 像 头 中 集 成 A I 提 升 摄 像 头 夜 间 行 人 探 测 能 力 据 外 媒 报 道 ， 日 立 汽 车 系 统 公 司 （ H i t a c h i A u t o m o t i v e S y s t e m s L t d ） 表 示 ， 其 已 经 将 人 工 智 能 （ A I ） 技 术 应 用 于 立 体 摄 像 头 中 ， 此 类 摄 像 头 专 为 汽 车 自 动 刹 车 功 能 而 设 计 。 该 摄 像 头 利 用 数 十 万 条 数 据 作 为 “ 教 师 数 据 ” ， 实 现 夜 间 行 人 检 测 功 能 。 目 前 ， 各 个 竞 争 对 手 公 司 都 在 研 发 支 持 A I 的 传 感 器 ， 日 立 汽 车 系 统 将 向 铃 木 汽 车 公 司 （ S u z u k i M o t o r C o r p ） 供 应 此 种 新 型 传 感 器 ， 以 期 在 A I 传 感 器 的 商 业 化 上 处 于 领 先 地 位 。 据 该 公 司 所 说 ， 其 该 新 型 传 感 器 的 性 能 大 大 优 于 其 全 球 竞 争 对 手 的 产 品 ， 能 够 在 夜 间 检 测 行 人 ， 然 后 汽 车 可 以 自 动 刹 车 ， 比 配 备 了 以 色 列 M o b i l e y e 公 司 主 要 图 像 处 理 芯 片 E y e Q 3 的 车 辆 的 刹 车 性 能 更 好 。 此 前 ， 日 立 汽 车 系 统 的 摄 像 头 都 是 “ 基 于 规 则 ” 来 识 别 物 体 ， 即 开 发 人 员 需 要 手 动 设 置 条 件 ， 其 他 公 司 的 产 品 也 是 如 此 。 但 是 ， “ 基 于 规 则 ” 的 方 法 会 让 条 件 变 得 复 杂 ， 而 且 很 难 支 持 夜 间 物 体 检 测 功 能 。 此 次 ， 日 立 利 用 机 器 学 习 技 术 ， 可 有 效 地 在 大 量 数 据 中 找 到 条 件 。 一 般 情 况 下 ， 立 体 摄 像 头 是 利 用 左 右 两 个 摄 像 头 分 别 拍 摄 两 幅 图 像 ， 然 后 通 过 两 幅 图 像 之 间 的 视 差 来 探 测 物 体 形 状 以 及 位 于 车 辆 前 方 的 物 体 ， 然 后 利 用 模 式 识 别 等 方 法 判 断 被 探 测 到 的 物 体 是 否 是 行 人 。 而 日 立 汽 车 系 统 的 立 体 摄 像 头 将 采 用 机 器 学 习 法 进 行 图 像 识 别 。 几 十 万 条 “ 教 师 数 据 ” 都 存 储 在 新 摄 像 头 的 图 像 处 理 微 型 计 算 机 中 ， 然 后 该 摄 像 头 拍 摄 的 图 片 会 与 “ 教 师 数 据 ” 进 行 比 较 ， 以 判 断 物 体 是 否 是 行 人 。 之 前 ， 日 立 汽 车 系 统 的 立 体 摄 像 头 使 用 的 是 正 常 的 模 式 识 别 法 ， 即 使 用 多 幅 图 像 进 行 判 断 。 即 使 行 人 只 有 下 半 身 被 汽 车 前 大 灯 照 到 或 者 是 可 以 看 到 行 人 的 整 个 身 体 ， 而 各 个 身 体 部 位 的 亮 度 不 同 时 ， 与 传 统 的 模 式 识 别 法 相 比 ， 该 摄 像 头 采 用 了 机 器 学 习 ， 会 更 容 易 检 测 到 行 人 。 当 将 机 器 学 习 技 术 应 用 于 图 像 识 别 处 理 时 ， 需 要 处 理 的 数 据 量 就 会 有 所 增 加 。 为 了 解 决 该 问 题 ， 日 立 汽 车 系 统 对 立 体 摄 像 头 的 微 型 计 算 机 进 行 了 改 造 ， 提 升 了 其 性 能 。 之 前 的 立 体 摄 像 头 使 用 三 个 微 型 计 算 机 分 别 进 行 图 像 处 理 、 图 像 识 别 和 车 辆 控 制 。 而 日 立 汽 车 系 统 的 新 型 立 体 摄 像 只 集 成 了 两 台 微 型 计 算 机 ， 用 于 图 像 处 理 和 图 像 识 别 。 然 后 ， 再 将 用 于 图 像 识 别 的 微 型 计 算 机 从 单 核 升 级 为 双 核 。 随 着 核 数 的 增 加 ， 该 微 型 计 算 机 不 仅 可 以 采 用 机 器 学 习 技 术 ， 还 能 提 高 图 像 识 别 的 处 理 速 度 。 此 外 ， 日 立 汽 车 系 统 还 增 加 了 C M O S 传 感 器 的 动 态 探 测 范 围 ， 降 低 了 镜 头 的 F 值 （ F 值 越 小 ， 光 圈 越 大 ） ， 将 摄 像 头 的 灵 敏 度 提 高 了 一 倍 。 . . . 2 0 2 1 0 4 0 1 T r i E y e 开 发 短 波 红 外 摄 像 头 提 高 A D A S 和 自 动 驾 驶 汽 车 的 可 靠 性 和 安 全 性 盖 世 汽 车 讯 据 外 媒 报 道 ， 以 色 列 初 创 公 司 T r i E y e 开 发 了 一 款 短 波 红 外 ( S W I R ) 摄 像 头 ， 能 提 高 驾 驶 安 全 。 最 初 ， 这 项 技 术 是 为 国 防 应 用 而 开 发 的 ， 目 前 该 公 司 计 划 精 简 红 外 摄 像 头 ， 填 补 传 统 汽 车 环 境 传 感 器 的 缺 陷 。 目 前 该 公 司 已 经 在 第 一 轮 融 资 中 筹 集 了 1 7 0 0 万 美 元 ， 主 要 投 资 者 是 英 特 尔 。 该 技 术 使 用 S W I R 摄 像 头 ， 能 在 夜 间 和 大 多 数 天 气 条 件 下 获 取 高 分 辨 率 的 图 像 数 据 ， 并 且 成 本 较 低 。 S W I R 摄 像 头 能 使 高 级 驾 驶 辅 助 系 统 ( A D A S ) 和 自 动 驾 驶 汽 车 在 恶 劣 天 气 和 低 光 照 条 件 下 ( 如 雾 、 灰 尘 或 夜 间 ) 拥 有 完 美 的 视 觉 能 力 ， 从 而 提 高 A D A S 和 自 动 驾 驶 汽 车 的 可 靠 性 和 安 全 性 。 在 国 防 和 航 空 航 天 工 业 中 ， S W I R 摄 像 头 用 于 “ 观 察 ” 标 准 摄 像 头 无 法 看 到 的 图 像 数 据 。 然 而 ， 目 前 这 些 摄 像 头 对 于 大 众 市 场 应 用 来 说 价 格 太 昂 贵 。 该 产 品 由 T r i E y e 的 首 席 技 术 官 U r i e l L e v y 领 导 ， 以 耶 路 撒 冷 希 伯 来 大 学 ( H e b r e w U n i v e r s i t y ) 的 纳 米 光 子 学 研 究 为 基 础 。 这 项 研 究 成 果 使 大 规 模 制 造 C M O S S W I R 传 感 器 成 为 可 能 。 该 公 司 表 示 ， 其 S W I R 技 术 与 普 通 数 码 摄 像 头 类 似 ， 以 C M O S 为 基 础 ， 可 以 大 规 模 生 产 S W I R 传 感 器 。 此 外 ， 与 目 前 用 于 昂 贵 国 防 系 统 的 I n G a A S 技 术 相 比 ， 其 成 本 降 低 了 1 0 0 0 倍 。 因 此 ， 与 传 统 摄 像 头 相 比 ， S W I R 摄 像 头 低 成 本 、 体 积 小 、 分 辨 率 高 、 安 装 简 单 ， 可 以 安 装 在 汽 车 挡 风 玻 璃 后 面 。 2 0 2 0 1 0 1 4 奈 尔 大 学 研 究 人 员 鸟 瞰 识 别 物 体 让 立 体 摄 像 头 成 为 自 动 驾 驶 汽 车 激 光 雷 达 的 低 成 本 替 代 品 盖 世 汽 车 讯 据 外 媒 报 道 ， 目 前 ， 用 于 探 测 自 动 驾 驶 汽 车 行 驶 路 径 中 三 维 物 体 的 激 光 传 感 器 体 积 庞 大 、 外 形 丑 陋 、 价 格 昂 贵 、 能 效 低 ， 但 是 精 度 高 。 此 类 激 光 探 测 和 测 距 （ 激 光 雷 达 ） 传 感 器 通 常 都 安 装 在 汽 车 车 顶 上 ， 从 而 增 加 了 风 阻 ， 对 电 动 汽 车 来 说 是 个 缺 点 ， 而 且 会 让 一 辆 车 的 成 本 增 加 约 1 万 美 元 （ 约 合 6 7 1 8 1 元 人 民 币 ） 。 但 尽 管 存 在 很 多 缺 点 ， 大 多 数 专 家 认 为 激 光 雷 达 传 感 器 是 自 动 驾 驶 汽 车 安 全 地 感 知 行 人 、 汽 车 和 道 路 上 其 他 危 险 的 唯 一 可 行 方 法 。 如 今 ， 康 奈 尔 大 学 （ C o r n e l l ） 的 研 究 人 员 发 现 了 一 种 更 简 单 的 方 法 ， 只 要 使 用 挡 风 玻 璃 两 侧 的 两 个 便 宜 摄 像 头 ， 就 可 探 测 到 物 体 ， 而 且 探 测 精 度 接 近 激 光 雷 达 ， 而 成 本 只 有 其 一 小 部 分 。 研 究 人 员 发 现 ， 鸟 瞰 而 不 是 从 传 统 的 正 面 视 角 来 分 析 捕 捉 到 的 图 像 时 ， 准 确 度 提 高 了 两 倍 以 上 ， 从 而 使 得 立 体 摄 像 头 可 以 成 为 激 光 雷 达 的 低 成 本 替 代 品 。 康 奈 尔 大 学 计 算 机 科 学 系 副 教 授 兼 该 论 文 的 资 深 作 者 K i l i a n W e i n b e r g e r 表 示 ： “ 自 动 驾 驶 汽 车 的 基 本 问 题 之 一 是 要 去 识 别 周 围 的 物 体 ， 这 显 然 是 汽 车 能 够 在 驾 驶 环 境 中 实 现 导 航 的 关 键 。 人 们 普 遍 认 为 ， 没 有 激 光 雷 达 ， 就 无 法 生 产 自 动 驾 驶 汽 车 。 而 我 们 已 经 证 明 ， 至 少 在 原 则 上 证 明 了 ， 这 是 有 可 能 的 。 ” 激 光 雷 达 传 感 器 利 用 激 光 创 建 有 关 周 围 环 境 的 三 维 点 图 ， 通 过 光 速 测 量 物 体 距 离 。 而 立 体 摄 像 头 跟 人 眼 一 样 ， 利 用 两 个 视 角 确 定 深 度 ， 看 起 来 非 常 具 有 发 展 前 景 。 但 是 他 们 识 别 物 体 的 准 确 度 非 常 低 ， 传 统 看 法 是 他 们 太 不 精 确 了 。 该 论 文 第 一 作 者 ， 康 奈 尔 大 学 计 算 机 科 学 系 博 士 生 Y a n W a n g 与 合 作 伙 伴 仔 细 查 看 了 立 体 摄 像 头 的 数 据 ， 惊 讶 地 发 现 ， 立 体 摄 像 头 获 取 的 信 息 与 激 光 雷 达 的 精 确 度 一 样 ， 但 是 他 们 发 现 ， 在 分 析 立 体 摄 像 头 的 数 据 时 ， 就 出 现 了 精 确 度 的 差 异 。 对 于 大 多 数 自 动 驾 驶 汽 车 来 说 ， 摄 像 头 或 传 感 器 捕 获 的 数 据 都 是 使 用 卷 积 神 经 网 络 进 行 分 析 的 ， 卷 积 神 经 网 络 是 一 种 机 器 学 习 算 法 ， 可 通 过 采 用 过 滤 器 识 别 与 图 像 相 关 的 模 式 ， 从 而 识 别 图 像 。 此 类 卷 积 神 经 网 络 已 经 被 证 明 非 常 擅 长 识 别 标 准 彩 色 照 片 中 的 物 体 ， 但 是 如 果 从 正 面 识 别 ， 会 扭 曲 照 片 中 的 三 维 信 息 。 因 此 ， W a n g 和 同 事 们 将 图 像 从 正 面 视 角 转 为 了 鸟 瞰 角 度 观 察 到 的 点 云 ， 准 确 度 就 提 高 了 两 倍 多 。 W e i n b e r g e r 表 示 ， 最 终 ， 立 体 摄 像 头 可 能 会 成 为 低 成 本 汽 车 识 别 物 体 的 主 要 方 法 ， 或 者 是 已 经 配 备 了 激 光 雷 达 的 高 端 汽 车 识 别 物 体 的 备 用 方 法 。 2 0 1 9 0 6 0 4 C l i e n t s / 合 作 伙 伴 合 作 伙 伴 合 作 伙 伴 合 作 伙 伴 合 作 伙 伴 合 作 伙 伴 合 作 伙 伴 合 作 伙 伴 合 作 伙 伴 合 作 伙 伴 合 作 伙 伴 友 情 链 接 ： 盟 云 全 息 全 志 科 技 紫 光 展 锐 布 本 智 能 关 于 我 们 产 品 中 心 解 决 方 案 新 闻 中 心 下 载 中 心 联 系 我 们 C o p y r i g h t © 2 0 0 5 2 0 1 3 深 圳 市 博 维 远 景 科 技 有 限 公 司 粤 I C P 备 0 9 0 6 3 7 4 2 号 1 粤 公 网 安 备 4 4 0 3 0 7 0 2 0 0 5 4 9 1 号 网 站 地 图 犀 牛 云 提 供 企 业 云 服 务 客 户 名 称 旺 旺 客 服 名 称 英 迈 思 李 老 师 i g n o r e i g n o r e
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